Il team composto dalla statunitense Lockheed Martin e dalla italiana e-GEOS (Telespazio/ASI) si è aggiudicato un contratto del valore fino a 85 milioni di dollari da parte della National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) per la fornitura di dati, prodotti e servizi ottenuti dai satelliti COSMO-SkyMed.

Il contratto, firmato a Denver (Colorado) ha una durata di cinque anni. In base a tale accordo, le immagini acquisite dai satelliti italiani COSMO-SkyMed saranno fornite da Lockheed Martin ed e-GEOS alla NGA per sviluppare una vasta gamma di applicazioni richieste dal governo statunitense.
Per e-GEOS, società costituita da Telespazio (80%) e dall’Agenzia Spaziale Italiana (20%), il contratto firmato con la National Geospatial-Intelligence Agency rappresenta un importante successo commerciale e strategico in un mercato altamente competitivo come quello della Difesa statunitense.
A tale risultato si è giunti grazie alle caratteristiche uniche e innovative del sistema satellitare COSMO-SkyMed, finanziato dall’Agenzia Spaziale Italiana (ASI) e dal Ministero della Difesa italiano, concepito per un utilizzo duale, sia civile che militare. Il sistema prevede l’utilizzo di quattro satelliti dotati di sensori radar ad apertura sintetica (i primi tre sono già in orbita, il quarto sarà lanciato nel corso del 2010) in grado di operare in ogni condizione atmosferica, giorno e notte, e con tempi rivisitazione molto frequenti (ogni 6 ore a latitudini medie, con quattro satelliti operativi).
La costellazione COSMO-SkyMed garantisce immagini con una risoluzione fino a 1 metro e una capacità di rilevazione di circa 2.400.000 chilometri quadrati al giorno, per applicazioni di sicurezza, sorveglianza del territorio, monitoraggio ambientale e gestione delle risorse naturali per utenti istituzionali e per il settore industriale.
Telespazio ha avuto la responsabilità della realizzazione dei segmenti di Terra civili e militari del sistema e gestisce, dal Centro Spaziale del Fucino, le operazioni in orbita della costellazione. L’acquisizione e l’elaborazione dei dati satellitari, e la loro commercializzazione a livello mondiale, sono gestiti da e-GEOS.

Fonti: Finmeccanica, Telespazio, ASI

Antonio Tajani, Vice Presidente della Commissione Europea, a capo della Commissione trasporti, ha annunciato la scelta, da parte della Commissione, di tre delle sei Aziende che avranno la responsabilità delle operazioni iniziali della implementazione del programma Galileo.

La Commissione ha scelto il consorzio compost dalla tedesca OHB-System AG e dalla Surrey Satellite Technology Ltd. (SSTL, Regno Unito) per la costruzione e il test operative di 14 satelliti  facennti parte della costellazione Galileo, il sistema di navigazione europeo.Questa scelta è un passo avanti molto importante della Commissione nel processo di affidamento dei principali ruoli operativi del progetto in cui è assistita dalla Agenzia Spaziale Europea.

Berry Smutny, CEO di OHB-System, ha affermato “Siamo onorati a compiaciuti per la decisione della Commissione. Galileo è uno dei programmi infrastrutturali più importanti della Unione Europea, ed ora sta iniziando la decisiva fase di implementazione.”

Matt Perkins, CEO di  SSTL, ha aggiunto “Con il programma GIOVE, (il primo satellite test della costellazione, n.d.r.) SSTL ha dimostrato la sua capacità di avere un ruolo di primo piano nel progetto Galileo. Siamo molto soddisfatti che il team OHB-SSTL sia stato scelto per l’implementazione della fase operativa.

In seguito alla decisione, OHB assumerà il ruolo di “prime contractor” per la costruzione dei 14 satelliti, e avrà la piena responsabilità dello sviluppo della piattaforma satellitare e l’integrazione dei  satelliti. SSTL costruirà e integrerà i payloads e coadiuverà OHB nell’integrazione finale, grazie all’esperienza maturata nella costruzione di GIOVE-A , il primo satellite Galileo, lanciato nel 2005. I 14 satelliti saranno asssemblati a Brema. OHB, tra le sue attività, vanta il lancio dei satelliti del sistema di riconoscimento radar tedesco SAR-Lupe, una costellazione di cinque satelliti per la sorveglianza e la sicurezza.

Fonti: SSTL, OHB, ESA.

La sicurezza del traffico marittimo nella laguna di Venezia verrà garantita da SELEX Sistemi Integrati, società del gruppo Finmeccanica. Selex si è infatti aggiudicata un contratto per la realizzazione della fase 1 del Sistema Telematico Integrato di Monitoraggio (STIM), che consentirà la sorveglianza dei movimenti marittimi nella laguna veneta, nonché di far operare in sicurezza le barriere di protezione attualmente in fase di realizzazione nell’ambito dell’opera MOSE.

La fornitura di SELEX Sistemi Integrati è composta da apparati di sorveglianza appartenenti alla nuova famiglia di radar LYRA e banda KA, prodotti dalla società di Finmeccanica. Basati su tecnologia allo stato solido e caratterizzati da un basso livello di emissioni elettromagnetiche, i LYRA sono radar di ultima generazione appositamente realizzati per impieghi di sicurezza del territorio.

Utilizzando inoltre componenti commerciali per il processamento dei segnali, i radar LYRA non richiedono sofisticati livelli di manutenzione né la periodica sostituzione di componenti che caratterizzano i radar convenzionali.

Il progetto, lanciato e finanziato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Magistrato alle Acque di Venezia – si inserisce nell’ambito del piano di interventi per la salvaguardia della laguna. In particolare, attraverso il monitoraggio in tempo reale delle condizioni del traffico marittimo nell’area che va dalla bocca di porta di Malamocco fino alla zona portuale di Marghera, il sistema STIM segnalerà la presenza di imbarcazioni o impedimenti all’innalzamento delle barriere destinate a proteggere la laguna dal fenomeno dell’acqua alta.

La tecnologia impiegata per il sistema STIM deriva da quella già impiegata per il VTS (Vessel Traffic Service) nazionale, dedicato al controllo del traffico marittimo, svolto mediante un segmento terrestre e uno satellitare. Condividendo le stesse funzioni, i due sistemi risultano essere infatti completamente integrabili e in grado di fornire una visione completa e dettagliata del traffico marittimo sia all’interno che all’esterno della laguna.

Fonte: Finmeccanica.

Il fondatore della Virgin, Sir Richard Branson, e il progettista di SpaceshipOne (SS1), Burt Rutan,  hanno presentato lo scorso lunedì al pubblico il veicolo SpaceShipTwo, SS2, visibile per la prima volta dall’inizio della sua costruzione, iniziata nel 2007. SS2 è stato prpgettato per portare migliaia di astronauti private nello spazio, dopo essere stato sottoposto ai test richiesti dal governo degli Stati Uniti.

La presentazione rappresenta una ulterior pietra miliare nella corsa di Virgin Galactic’s verso lo sviluppo della prima linea spaziale commerciale che consentirà all’economia privata di accedere allo spazio con uomini, payload e ricerche scientifiche. La navicella si basa sull’esperienza acquisita durante I voli del predecessor SpaceShipOne, SS1 nel 2004, che vines l’Ansari X-Prize per avere completato il primo volo spaziale umano su mezzi interamente progettati da un’industria privata. Il design dello SS2 sarà perfezionato e completato durante un estensivo programma di voli test che inizierà a breve, per arrivare a un veicolo completamente rinnovato e in grado di portare nello spazio e in voli sub-orbitali 6 passeggeri astronauti e fino a due piloti.

La cerimonia ha avuto luogo nello spazioporto-aeroporto del deserto di Mojave, il famoso sito da cui partirono i voli dello SpaceShipOne. SS2 è stato attaccato al velivolo madre WK2, White knight 2, già presentato lo scorso anno, e battezzato “EVE”. Nei voli futuri WK2 porterà SS2 a circa 16 kilometri di altezza per poi rilasciarlo; a questo ppunto SS2 accenderà I suoi missili-motori per accelerarsi verso lo spazio.

L’apparire di una nuova compagnia spaziale interamente commercial, come Virgin Galactic, sarà un volano per l’aumento di posti di lavoro e una crescita tecnologica e scientific basata negli Stati Uniti. Recenti ricerche hanno dimostrato che circa 12,500 posti di lavoro sono stati create da nuove Aziende operanti nel campo dello spazio. Il solo progetto di Virgin Galactic sta creando significative opportunità di lavoro, sia dirette sia nell’indotto, in California e nel New Mexico. Circa 600 persone stanno lavorando in attività correlate con questo progetto, e si stima che il numero aumenterà fino alle 1100 persone. In corrispondenza del picco della fase costruttiva presso lo spazioporto.

Sia WK2 che SS2 rappresentano lo stato dell’arte in campo tecnologico e anche ambientale grazie anche all’utilizzo della tecnologia di materiali in carbonio composito, identificata come la chiave per lo sviluppo di velivoli che consentiranno un risparmio di carburante grazie ad un utilizzo più efficient dello stesso.

Fonte: Virgin Galactic

Parigi, Francia – Eutelsat Communications ha visto un aumento dei ricavi, che hanno raggiunto i  253 millioni di  euro, dai 226.7 millioni raggiunti nello stesso periodo dello scorso anno, nel terzo quadrimestre.
L’operatore Europeo comunica che la crescita è trasversale in tutti I segmenti dell’attività. Eutelsat ha generato 180.8 millioni di  euro dale applicazioni video, con una crescita del 9 percento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Nei servizi dati e a valore aggiunto, i ricavi hanno raggiunto i 47.7 millioni di  euro nel quadrimestre, con un aumento di oltre il 16 percento rispetto allo scorso esercizio.
I servizi multi-uso marcano un 46 percento di guadagno, più di 22.9 millioni rispetto allo scorso anno.

Oltre ai record finanziari, Eutelsat comunica di avere raggiunto i 100 canali in alta definizione come carrier satellitare.
Eutelsat ha raggiunto la simbolica pietra miliare con il lancio di Sky Sport 1HD, un canale ammiraglio del bouquet a pagamento Sky Italia.
L’operatore afferma che il numero dei canali HD è aumentato di dieci volte dalla metà del 2006, ed è più che  raddoppiato dal giugno 2008. Un totale del 42 percento dei 243 canali satellitari HD trasmessi in Europa e nel Medio Oriente hanno come carrier transponders a bordo di satelliti della scuderia Eutelsat, comunica l’operatore.
“Pensiamo che le attese dei consumatori per esperienze HD di prima classe e la perfetta operabilità dei nostril satellite nella distribuzione di contenuti HD per utenti Direct-to-Home, cavo, IP e networks DTT siano garantiti dall’esperienza pluridecennale di Eutelsat nel mercato e nell’industria satellitare,” ha affermato il DIrettore Commerciale di Eutelsat Olivier Milliès-Lacroix.

Fonte: Eutelsat Communications